El empleo del sector aeronáutico vasco creció un 3,1% en 2021 y facturó 1.867 millones, un 0,3% menos


Las empresas asociadas en HEGAN invirtieron en I+D+i el 6,3% de sus ventas, 117 millones, 15 más que en 2020

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Las empresas del cluster de Aeronáutica y Espacio de Euskadi (HEGAN) facturaron 1.867 millones de euros en 2021, frente a los 1.874 de 2020 (-0,3%). A su vez, generaron 420 nuevos puestos de trabajo, un 3,1% más, hasta los 14.186 empleos directos. La inversión en I+D+i creció un 15%, hasta los 117 millones, 15 más que en 2020.

Estas cifras han sido dadas a conocer este miércoles tras la asamblea general que el clúster ha celebrado en el BEC en el marco de la BIEMH 2022, en la que han comparecido el presidente saliente de HEGAN y CEO de ITP Aero, Carlos Alzola, junto a la directora del clúster, Ana Villate. Su comparecencia ha servido para presentar al nuevo presidente del clúster, nombrado durante la asamblea, Jose Julián Echevarría, CEO de SENER Aeroespacial.

En su intervención, Alzola ha explicado que tras el desplome vivido en 2020, «el más difícil» para el sector aeroespacial vasco, que hasta entonces no había dejado de crecer en su 22 años de historia, el ejercicio 2021 ha sido «un periodo de transición con la paulatina salida de la crisis sanitaria mundial».

El presidente ha valorado que estos datos de 2021 muestran «aún» el impacto de la crisis provocada por la pandemia en el sector. A pesar de ello, las empresas asociadas han terminado el año con «similar» facturación que el anterior ejercicio, y con una «positiva» recuperación del 3% en el empleo del cluster y un crecimiento del 15% de la inversión en I+D+i.

Sin embargo, ha remarcado, el tráfico aéreo comercial todavía permanece un 20% por debajo a los niveles de 2019, especialmente perjudicado en lo que respecta al tráfico de aviones de doble pasillo.

Niveles prepandemia

En este punto, tanto Alzola como Villate han estimado que el sector en conjunto recuperará sus niveles de actividad prepandemia en torno al año 2024. Aparte del tráfico aéreo comercial, otros subsectores, como el Espacial, no se han visto tan afectados, mientras que los proyectos a largo plazo, como las áreas de la Nueva Movilidad Urbana o la aviación Cero emisiones «siguen desarrollándose como nichos de oportunidad cada vez más tangibles».

El presidente del clúster ha destacado la recuperación del empleo, «prueba evidente» del esfuerzo que han hecho las empresas con su apuesta por la contratación de personal a pesar de la falta de aumento de actividad«.

Alzola también ha destacado el crecimiento de las inversiones en I+D+i, que alcanzó los 117 millones el año pasado, de los cuáles, más del 75% corresponden a autofinanciación, y el comportamiento de las exportaciones, que se situaron en 1.371 millones de euros, lo que representa el 73,4% de las ventas totales.

En este punto ha indicado que las inversiones de los socios en innovación durante este último año han correspondido al 6,3% sobre las ventas. Con 15 millones más respecto a 2020, se confirma que el sector es uno de los que «más invierte en I+D+i».

Por subsectores, Motores supuso el 46,4% de la facturación del sector en 2021; Aeroestructuras representó el 44,6%; Sistemas y Equipos, el 4,7%; y Espacio, el 4,3%.

Por países de destino, destacan las exportaciones de este periodo a Reino Unido (32%), EEUU (21%), Alemania (17%) y Francia (13%). Por países de destino, destacan las exportaciones de este periodo a Reino Unido (32%), EEUU (21%), Alemania (17%) y Francia (13%).

Previsiones

Tal y como ha detallado el presidente saliente del clúster, y de cara al presente ejercicio, la situación del sector «está mejorando», a pesar de las grandes incertidumbres que aparecen en el mapa mundial justo en el esperado fin de la pandemia.

En este capítulo ha mencionado «nuevos problemas», como la tensión en la cadena de suministro, la falta de materias primas, los elevados costes energéticos o el proceso inflacionista «que repercute directamente en la competitividad del cluster».

Alzola ha recordado que los dos grandes fabricantes (Airbus y Boeing) han mejorado «ligeramente» sus expectativas estimando que el retorno de la aviación comercial a los niveles anteriores a la crisis se producirá entre 2023 y 2025.

Los aviones de pasillo único lideran esta recuperación, dejando para ejercicios posteriores la recuperación en el nicho de aviones de largo recorrido y doble pasillo.

Por su parte, las áreas de crecimiento provendrán de la recuperación de la Aviación comercial y del Espacio, no sólo a través de los programas institucionales tradicionales de las diversas agencias espaciales, sino por la socialización del mismo y su uso en múltiples aplicaciones civiles y comerciales.

También, del segmento de la Seguridad y del de la Movilidad Aérea Urbana y de los Drones, estos últimos cuando las restricciones del espacio aéreo se regulen completamente.

A preguntas de los medios, respecto a que porcentaje de su facturación total corresponde a Defensa, Alzola ha afirmado que las ventas en ese área no llegan al 10%.

Apoyo a las pymes

Ante las múltiples tensiones que están provocando las sucesivas crisis, el apoyo de la Asociación Cluster y de las Instituciones es vital y lo seguirá siendo en los próximos años para impulsar aspectos como la digitalización, proyectos de cara a una aviación sostenible, fortalecer la cadena de suministro, mantener el empleo, y aumentar la actividad.

El Gobierno Central ha lanzado el Programa Tecnológico Aeronáutico (PTA) gestionado y promovido por el CDTI, con un presupuesto de 160 millones de euros para el periodo 2021-2023.

Si bien, se insiste desde el Cluster que este PTA capilarice debidamente en toda la Cadena de Valor y sea prorrogable a partir de 2024 ya que los plazos de desarrollo de nuevos programas y tecnologías en este sector comprometerían las inversiones necesarias para llevar a cabo proyectos de largo alcance.

Desde HEGAN se sigue solicitando a las administraciones a ayudar a garantizar la supervivencia de las PYMEs y a mantener las capacidades y el talento, con el fin de impulsar el desarrollo de nuevas tecnologías para la aviación del futuro y el empleo sostenible, capacitado y de calidad para continuar siendo un sector estratégico, tractor y de riqueza y valor para la sociedad y para el país.

HEGAN está integrado por 68 miembros, posicionados prácticamente en toda la cadena de valor aeroespacial. Entre los Socios se encuentran 4 Tier1, 48 compañías industriales, 6 centros tecnológicos, 5 universidades y 5 aliados-cluster.

Actualmente, los miembros de HEGAN cuentan con un total de 169 instalaciones alrededor del mundo, con 83 centros en Euskadi, 56 en el resto de España y 30 ubicaciones en el exterior (Alemania, Brasil, China, Estados Unidos, India, Malta, México, Polonia, Portugal, Reino Unido y Rumanía).

El clúster ha celebrado este miércoles su Asamblea General anual de manera presencial, tras 2 años de hacerlo telemáticamente. El acto, que se ha celebrado en el BEC en el marco de la BIEMH22, ha sido inaugurado por la directora de Industria y Transición Energética del Gobierno Vasco, Ana Camacho.

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